Glatte Keilriemen, auch ummantelte Keilriemen genannt, sind die klassische Ausführung von Antriebsriemen. Sie werden in zahlreichen Maschinen, Anlagen und industriellen Antrieben eingesetzt und eignen sich besonders für Standardanwendungen.
Wenn Sie günstige Keilriemen kaufen möchten, sind ummantelte Keilriemen nach DIN 2215 und DIN 7753 eine hervorragende Wahl. Sie gehören zu den preiswertesten Antriebsriemen und überzeugen durch ihre robuste Bauweise sowie ihre lange Lebensdauer.
Ummantelte Keilriemen sind in verschiedenen Profilen und Abmessungen erhältlich. Welche Größe und welches Profil für Ihre Anwendung geeignet sind, erfahren Sie in unserer Übersicht der Keilriemenprofile.
Gezahnte Keilriemen, auch flankenoffene Keilriemen genannt, unterscheiden sich von klassischen ummantelten Keilriemen durch ihre offene Flankenkonstruktion und die formverzahnte Unterseite. Die Zahnform verbessert die Biegefähigkeit des Riemens und reduziert die Biegebeanspruchung bei kleinen Scheibendurchmessern. Dadurch eignen sich gezahnte Keilriemen besonders für Antriebssysteme mit hohen Drehzahlen, kleinen Umlenkradien und hohen Übersetzungsverhältnissen.
Gezahnte Keilriemen sind in den genormten Profilen ZX, AX, BX und CX sowie als Schmalkeilriemen in den Profilen XPZ, XPA, XPB und XPC erhältlich. Innerhalb der jeweiligen Profilnorm können sie in vielen Anwendungen als Ersatz für entsprechende ummantelte Keilriemen eingesetzt werden. Entscheidend für eine zuverlässige Kraftübertragung sind die richtige Profilgröße, die passende Riemenlänge und geeignete Riemenscheiben.
Finden Sie die richtige Riemenscheibe für Ihren Keilriemen mit einer Wellenaufnahme über eine Taperspannbuchse oder über eine Fertigbohrung nach Ihren Vorgaben.
Rasenmäherkeilriemen und Kupplungskeilriemen sind speziell für den Einsatz in Garten-, Kommunal- und Landmaschinen entwickelt. Sie übertragen die Antriebsleistung zuverlässig auf Mähwerke, Fahrantriebe, Schneefräsen oder weitere Anbaugeräte und sind häufig für wechselnde Belastungen sowie den Betrieb mit Spann- und Kupplungsrollen ausgelegt. Durch ihre robuste Konstruktion mit textiler Ummantelung und verstärkten Aramid-Zugsträngen eignen sie sich besonders für Anwendungen mit hohen Stoßbelastungen und häufigen Lastwechseln.
Kupplungskeilriemen sind in verschiedenen Profilen wie 3L, 4L und 5L erhältlich und werden häufig anhand ihrer Profilbezeichnung und Referenzlänge ausgewählt. Sie finden Anwendung in Rasenmähern, Aufsitzmähern, Rasentraktoren, Schneefräsen sowie zahlreichen landwirtschaftlichen und kommunalen Geräten. Für eine lange Lebensdauer und eine zuverlässige Kraftübertragung sind die richtige Profilgröße, die passende Riemenlänge sowie auf das jeweilige Gerät abgestimmte Riemenscheiben und Spannsysteme entscheidend.
Breitkeilriemen sind spezielle Keilriemen mit einer besonders großen Profilbreite und werden überwiegend in stufenlos verstellbaren Antriebssystemen eingesetzt. Im Gegensatz zu klassischen Keilriemen dienen sie nicht ausschließlich der Kraftübertragung, sondern ermöglichen zusätzlich die kontinuierliche Veränderung der Übersetzung durch verstellbare Riemenscheiben. Dadurch eignen sich Breitkeilriemen insbesondere für Anwendungen, bei denen unterschiedliche Drehzahlen oder Arbeitsgeschwindigkeiten benötigt werden.
Typische Einsatzbereiche sind landwirtschaftliche Maschinen, Werkzeugmaschinen, Förderanlagen sowie industrielle Variatorantriebe. Breitkeilriemen bestehen je nach Ausführung aus verschleißfesten Elastomerwerkstoffen mit hochfesten Zugträgern und zeichnen sich durch einen ruhigen Lauf sowie eine gleichmäßige Kraftübertragung aus. Entscheidend für einen zuverlässigen Betrieb sind die richtige Profilgröße, die passende Riemenlänge sowie aufeinander abgestimmte Variator- beziehungsweise Breitkeilriemenscheiben.
Doppelkeilriemen sind beidseitig profilierte Keilriemen, die speziell für Antriebssysteme entwickelt wurden, bei denen die Kraftübertragung über beide Riemenseiten erfolgt. Durch ihre doppelte Keilgeometrie eignen sie sich für komplexe Riemenführungen mit Gegenbiegungen, mehreren Riemenscheiben oder wechselnden Drehrichtungen. Im Gegensatz zu klassischen Keilriemen können Doppelkeilriemen sowohl auf der Innen- als auch auf der Außenseite kraftschlüssig arbeiten und ermöglichen dadurch besonders kompakte und vielseitige Antriebslösungen.
Doppelkeilriemen werden unter anderem im Maschinen- und Anlagenbau, in der Landtechnik, in der Fördertechnik sowie in Sondermaschinen eingesetzt. Sie sind in verschiedenen Profilen wie AA/HAA, BB/HBB und CC/HCC erhältlich und innerhalb der jeweiligen Profilnorm herstellerübergreifend austauschbar. Für eine zuverlässige Kraftübertragung sind die richtige Profilgröße, die passende Riemenlänge sowie auf Doppelkeilriemen abgestimmte Riemenscheiben entscheidend.
Keilriemen als Meterware eignen sich für Anwendungen, bei denen Standardlängen nicht verwendet werden können oder individuelle Riemenlängen benötigt werden. Im Gegensatz zu endlosen Keilriemen wird Meterware als Rollenmaterial geliefert und kann je nach Ausführung mit passenden Verbindern oder Verbindungssystemen zu einem einsatzfähigen Keilriemen konfektioniert werden. Dadurch lassen sich Sonderlängen schnell und wirtschaftlich realisieren.
Keilriemen-Meterware wird unter anderem im Maschinen- und Anlagenbau, in der Fördertechnik sowie bei Wartungs- und Reparaturarbeiten eingesetzt. Je nach Ausführung stehen verschiedene Profilgrößen und Materialien für unterschiedliche Leistungsbereiche zur Verfügung. Für eine zuverlässige Kraftübertragung sind die Auswahl des passenden Profils, die richtige Riemenlänge sowie eine fachgerechte Verbindung entscheidend.
Verschweißte Rundriemen sind endlose Antriebs- und Transportelemente, die aus Rundriemen-Meterware gefertigt und durch ein thermisches Schweißverfahren dauerhaft verbunden werden. Sie eignen sich für zahlreiche Förder-, Transport- und Antriebssysteme, bei denen eine flexible und wirtschaftliche Lösung für individuelle Riemenlängen benötigt wird.
Verschweißte Rundriemen werden unter anderem in der Fördertechnik, Verpackungstechnik, Lebensmittelindustrie sowie im Maschinen- und Anlagenbau eingesetzt. Je nach Anwendung stehen unterschiedliche Durchmesser und Werkstoffe, beispielsweise Polyurethan (PU), zur Verfügung. Für eine lange Lebensdauer sind die richtige Riemenlänge, der passende Durchmesser sowie eine fachgerecht ausgeführte Schweißverbindung entscheidend.
Ein Keilriemen ist ein kraftschlüssiges Antriebselement, das Drehbewegungen und Leistung zwischen Riemenscheiben überträgt. Die Kraft wird dabei nicht über Zähne, sondern über die Flanken des trapezförmigen Keilriemens übertragen. Durch den entstehenden Reibschluss eignet sich der Keilriemen für eine zuverlässige und wirtschaftliche Kraftübertragung in zahlreichen industriellen, landwirtschaftlichen und technischen Anwendungen.
Der größte Unterschied liegt in der Art der Kraftübertragung. Ein Keilriemen überträgt die Antriebsleistung kraftschlüssig über die Flanken des Riemens und den Reibschluss mit den Riemenscheiben. Ein Zahnriemen hingegen arbeitet formschlüssig: Seine Zähne greifen passgenau in die Verzahnung der Zahnriemenscheiben ein, wodurch keine Schlupfbewegung entsteht. Während Keilriemen besonders robust und wirtschaftlich für viele Antriebsaufgaben sind, werden Zahnriemen überall dort eingesetzt, wo eine präzise und synchrone Kraftübertragung erforderlich ist, beispielsweise in Steuertrieben oder Positionierantrieben.
Der einfachste Weg zum passenden Keilriemen ist die Bezeichnung auf Ihrem alten Riemen. Ist diese nicht mehr lesbar, können Sie den Keilriemen anhand von Profil, Riemenlänge oder den Gerätedaten bestimmen. Wichtig ist, dass Profil, Referenzlänge und Einsatzbereich übereinstimmen. Wie Sie einen Keilriemen richtig vermessen, erklären wir Ihnen Schritt für Schritt in unserem Wissensbereich „Keilriemen richtig messen“.nWie messe ich einen KeilriemennKeilriemen Tabellen
Der Hauptunterschied liegt in der Bauweise und dem Einsatzbereich. Glatte, ummantelte Keilriemen eignen sich besonders für Standardanwendungen mit größeren Riemenscheiben und gleichmäßigen Belastungen. Gezahnte Keilriemen besitzen eine formverzahnte Unterseite, wodurch sie flexibler sind und sich besser für kleinere Scheibendurchmesser, höhere Drehzahlen und hohe Übersetzungsverhältnisse eignen. Innerhalb derselben Profilnorm können gezahnte Keilriemen in vielen Anwendungen als Ersatz für glatte Keilriemen verwendet werden, sofern der Maschinenhersteller keine abweichenden Vorgaben macht.
Ein Keilriemen sollte gewechselt werden, sobald erste Verschleißerscheinungen sichtbar sind oder seine Funktion beeinträchtigt ist. Typische Anzeichen sind Risse, poröse Stellen, ausgefranste Flanken, eine glänzende oder verhärtete Oberfläche sowie ungewöhnliche Laufgeräusche wie Quietschen. Auch eine nachlassende Kraftübertragung oder ein sichtbar gelängter Keilriemen können auf einen notwendigen Austausch hinweisen. Um Folgeschäden und ungeplante Ausfälle zu vermeiden, empfiehlt sich eine regelmäßige Sichtprüfung im Rahmen der Wartung.
Zu den gängigsten Bauarten gehören klassische Keilriemen nach DIN 2215, Schmalkeilriemen nach DIN 7753, AVX-Keilriemen für Fahrzeugantriebe, Kupplungskeilriemen, Doppelkeilriemen sowie Breitkeilriemen für Variatorantriebe.
Die Auswahl richtet sich nach dem Profil, der Riemenlänge, der Leistungsanforderung und dem Einsatzbereich. Während klassische Keilriemen häufig in Bestandsanlagen eingesetzt werden, kommen Schmalkeilriemen überwiegend in modernen Industrieantrieben zum Einsatz.
Am einfachsten anhand der vorhandenen Riemenbezeichnung. Ist diese nicht mehr lesbar, können Profil, Riemenbreite und Riemenlänge gemessen werden. Anschließend lässt sich der passende Keilriemen über die Profil- und Längenangaben auswählen.
Li bezeichnet die Innenlänge, La die Außenlänge und Ld beziehungsweise Lw die Wirklänge eines Keilriemens. Welche Länge für die Auswahl maßgeblich ist, hängt vom jeweiligen Hersteller und Profil ab.
Ein Austausch empfiehlt sich bei Rissen, Ausfransungen, Materialermüdung, Schlupf oder ungewöhnlichen Laufgeräuschen. Auch die vom Maschinen- oder Fahrzeughersteller empfohlenen Wartungsintervalle sollten beachtet werden.
Die richtige Riemenspannung ist entscheidend für eine lange Lebensdauer. Ein zu locker gespannter Keilriemen kann durchrutschen, während eine zu hohe Spannung Lager und Wellen unnötig belastet.
In vielen Anwendungen ist dies möglich. Schmalkeilriemen nach DIN 7753 übertragen bei gleicher Baubreite höhere Leistungen. Voraussetzung für einen Austausch sind jedoch passende Riemenscheiben und die Einhaltung der Herstellerangaben.
Ummantelte Keilriemen eignen sich für Standardanwendungen und zeichnen sich durch ihre robuste Bauweise aus. Gezahnte Keilriemen bieten eine höhere Biegeflexibilität und eignen sich besonders für kleine Riemenscheiben sowie hohe Drehzahlen.
Moderne Keilriemen bestehen überwiegend aus hochwertigen Gummimischungen wie Polychloropren oder EPDM sowie dehnungsarmen Zugträgern aus Polyester oder Aramid. Diese Materialien sorgen für eine hohe Verschleißfestigkeit und eine zuverlässige Kraftübertragung.
Ja. Viele Keilriemen entsprechen internationalen Normen wie DIN 2215 oder DIN 7753. Dadurch sind Keilriemen verschiedener Hersteller in vielen Fällen untereinander austauschbar.
AVX-Keilriemen wurden speziell für Fahrzeug- und Nebenaggregatantriebe entwickelt. Schmalkeilriemen nach DIN 7753 kommen überwiegend in industriellen Antriebssystemen zum Einsatz. Einige Profile besitzen vergleichbare Abmessungen, unterscheiden sich jedoch hinsichtlich ihres vorgesehenen Einsatzbereichs.
Qualitätskeilriemen überzeugen durch eine höhere Maßhaltigkeit, längere Standzeiten, geringeren Wartungsaufwand und eine zuverlässige Kraftübertragung. Sie eignen sich besonders für anspruchsvolle Industrie- und Fahrzeuganwendungen.
Keilriemen sollten trocken, staubfrei und vor direkter Sonneneinstrahlung geschützt gelagert werden. Hohe Temperaturen, Feuchtigkeit sowie der Kontakt mit Ölen oder Chemikalien können die Lebensdauer beeinträchtigen.
Quietschgeräusche entstehen häufig durch eine zu geringe Riemenspannung, verschlissene Riemenscheiben oder einen abgenutzten Keilriemen. Eine Überprüfung des gesamten Antriebssystems hilft dabei, die Ursache zu ermitteln.
Welcher Keilriemen eignet sich für welche Anwendung?
Die Wahl des passenden Keilriemens hängt vom Einsatzbereich, der benötigten Leistung und der Bauart des Antriebs ab. Die folgende Übersicht hilft Ihnen bei der Auswahl.
Die folgende Tabelle zeigt die Zuordnung klassischer Keilriemen, Schmalkeilriemen, gezahnter Keilriemen sowie AVX-Keilriemen. So finden Sie schnell die passende Alternative oder das entsprechende Vergleichsprofil.
Hinweis: Die aufgeführten Profile besitzen vergleichbare Nennbreiten, unterscheiden sich jedoch hinsichtlich ihrer Profilgeometrie und ihres vorgesehenen Einsatzbereichs. Vor einem Austausch sollten daher stets die Riemenscheiben, die Riemenlänge sowie die Vorgaben des Maschinen- oder Fahrzeugherstellers geprüft werden.
Vergleich der Keilriemenarten
Je nach Anwendung unterscheiden sich die einzelnen Keilriemenarten hinsichtlich Leistungsübertragung, Flexibilität und Einsatzbereich.
Eigenschaft
Klassisch
Schmal
AVX
Kupplung
Doppel
Breit
Hohe Leistungsübertragung
★★★☆☆
★★★★★
★★★★☆
★★★★☆
★★★★☆
★★★★★
Kleine Riemenscheiben
★★☆☆☆
★★★★☆
★★★★★
★★★★☆
★★★☆☆
★★★★★
Hohe Drehzahlen
★★★☆☆
★★★★★
★★★★★
★★★★☆
★★★★☆
★★★★★
Häufige Lastwechsel
★★★☆☆
★★★★☆
★★★★☆
★★★★★
★★★★☆
★★★★☆
Fahrzeugtechnik
★☆☆☆☆
★☆☆☆☆
★★★★★
★★★★☆
★★☆☆☆
★★☆☆☆
Industrie
★★★★★
★★★★★
★★☆☆☆
★★☆☆☆
★★★★★
★★★★☆
Besonderheit
Bewährter Standard
Hohe Leistung
Fahrzeugtechnik
Kupplungsbetrieb
Beidseitiger Antrieb
Variatorbetrieb
Weitere Keilriemen Wissensbereiche:
Ummantelte Keilriemen
Alle ummantelten Profile in einer Übersichtstabelle.
