- alt + F = Vorlesen für fokussierte Elemente
- alt + M = Vorlesen für markierte Elemente
Durch die feine Zahnteilung eignen sich 3MGT Zahnriemen insbesondere für kompakte Antriebskonstruktionen. Typische Anwendungen finden sich in der Automatisierungstechnik, im allgemeinen Maschinenbau, in Positioniersystemen und in kleineren Förder- oder Bewegungsantrieben.
Bei der Auslegung sind neben der gewünschten Übersetzung auch Drehzahl, Drehmoment, Achsabstand, Umschlingungswinkel und Riemenbreite zu berücksichtigen.
Gates PowerGrip GT3 und GT4 Zahnriemen bestehen aus mehreren aufeinander abgestimmten Komponenten. Der Riemenkörper, die eingebetteten Zugträger und die zahnseitige Oberfläche übernehmen unterschiedliche Aufgaben bei der synchronen Kraftübertragung.
Der elastische Riemenkörper bildet die Grundlage des Zahnriemens und trägt die Zahngeometrie. Bei Gates PowerGrip GT4 kommt ein weiterentwickeltes Ethylen-Elastomer zum Einsatz. Dieses Material ermöglicht laut Gates eine erhöhte Leistungsfähigkeit und einen erweiterten Temperaturbereich.
Bei PowerGrip GT3 richtet sich die genaue Materialzusammensetzung nach der jeweiligen Riemenausführung. Maßgeblich sind die produktspezifischen Herstellerangaben.
Im Riemenkörper befinden sich eingebettete Zugträger. Sie nehmen die beim Betrieb auftretenden Zugkräfte auf und begrenzen die Längenänderung des Zahnriemens.
Die genaue Ausführung und das Material der Zugträger können sich zwischen den einzelnen Gates-Baureihen unterscheiden.
Die speziell entwickelte GT-Zahngeometrie sorgt für den formschlüssigen Eingriff in geeignete Zahnriemenscheiben. Dadurch wird die Drehbewegung ohne den für Reibschlussantriebe typischen Schlupf übertragen.
Die Ausführung der Zahnoberfläche ist auf die jeweilige Riemenkonstruktion abgestimmt. Angaben zu einer gegebenenfalls vorhandenen Gewebeauflage richten sich nach der jeweiligen Produktausführung.
Gates PowerGrip GT4 ist eine Weiterentwicklung der bisherigen GT3-Konstruktionen. Laut Gates ermöglicht die neue Riemengeneration eine bis zu 25 % höhere Übertragungskapazität gegenüber den bisherigen GT3-Ausführungen.
Die tatsächliche Leistungsfähigkeit hängt unter anderem von der Zahnteilung, der Riemenbreite, den verwendeten Zahnriemenscheiben und den Betriebsbedingungen ab.
Für Gates PowerGrip GT3 3MGT Zahnriemen werden Zahnriemenscheiben mit einer geeigneten Zahngeometrie und einer Teilung von 3 mm benötigt. Entscheidend ist nicht allein die Zahnteilung, sondern auch die Übereinstimmung des Zahnprofils.
Gates PowerGrip GT3 3MGT Zahnriemen besitzen eine feine Zahnteilung von 3 mm und sind für kompakte, formschlüssige Synchronantriebe ausgelegt. Die geschlossene Ausführung ermöglicht eine schlupffreie Kraftübertragung bei geeigneter Vorspannung und passenden Zahnriemenscheiben.
| Technisches Merkmal | Angabe |
|---|---|
| Hersteller | Gates |
| Baureihe | PowerGrip GT3 |
| Zahnprofil | 3MGT |
| Zahnteilung | 3 mm |
| Zahnhöhe | 1,12 mm |
| Riemenhöhe | 2,41 mm |
| Ausführung | Endlos / geschlossen |
| Referenzlänge | Lw – Wirklänge in mm |
| Zähnezahl | Wirklänge ÷ 3 mm |
| Riemenbreite | Je nach Artikel und Verfügbarkeit |
Ein Beispiel aus unserem Sortiment ist die Bezeichnung 135-3MGT-9.
135 – Wirklänge des Zahnriemens: 135 mm
3MGT – Gates GT-Zahnprofil mit 3 mm Zahnteilung
9 – Riemenbreite: 9 mm
Der Zahnriemen besitzt damit eine Wirklänge von 135 mm und eine Breite von 9 mm. Aus der Wirklänge und der Zahnteilung ergibt sich eine Zähnezahl von 45.
60 × 3 mm = 180 mm
Zähnezahl (z) = Wirklänge (Lw) ÷ 3 mm
Beispiel: Ein 3MGT Zahnriemen mit 240 mm Wirklänge besitzt:
240 mm ÷ 3 mm = 80 Zähne
| Wirklänge (Lw) | Zahnteilung | Zähnezahl |
|---|---|---|
| 105 mm | 3 mm | 35 |
| 120 mm | 3 mm | 40 |
| 135 mm | 3 mm | 45 |
| 150 mm | 3 mm | 50 |
| 180 mm | 3 mm | 60 |
| 240 mm | 3 mm | 80 |
| 300 mm | 3 mm | 100 |
Die Tabelle dient der Berechnung. Die Verfügbarkeit einzelner Kombinationen aus Wirklänge und Riemenbreite entnehmen Sie bitte der jeweiligen Produktanzeige.
Gates PowerGrip GT3 3MGT Zahnriemen werden in unterschiedlichen Breiten angeboten. Welche Riemenbreite benötigt wird, hängt von der übertragenen Leistung, der Belastung und den Abmessungen der Zahnriemenscheiben ab.
Neben den angebotenen Standardbreiten können bei geeigneter Verfügbarkeit auch abweichende Breiten angefragt werden. Solche Sonderbreiten lassen sich gegebenenfalls durch das Zuschneiden breiter Zahnriemenwickel herstellen. Die tatsächliche Machbarkeit richtet sich nach der verfügbaren Ausgangsbreite und der gewünschten Abmessung.