HTD 8M Zahnriemen verfügen über eine metrische Zahnteilung von 8 mm und werden für die formschlüssige Kraftübertragung in zahlreichen industriellen Synchronantrieben eingesetzt. Das kurvenförmige HTD-Zahnprofil ist auf den Eingriff in entsprechend ausgeführte HTD 8M Zahnriemenscheiben abgestimmt.

Die 8-mm-Teilung macht HTD 8M zu einem verbreiteten Profil für industrielle Antriebssysteme. Je nach Antrieb stehen unterschiedliche Wirklängen, Zähnezahlen und Riemenbreiten zur Auswahl.

Beim Ersatz eines vorhandenen HTD 8M Zahnriemens sollte neben der Teilung insbesondere auf die Wirklänge und Riemenbreite geachtet werden. Eine vollständige vorhandene Riemenbezeichnung erleichtert die eindeutige Zuordnung.

Der mehrschichtige Aufbau von HTD-Zahnriemen verbindet einen widerstandsfähigen Riemenkörper mit zugfesten Glasfaser-Zugträgern und einer verschleißarmen Zahnoberfläche. Die einzelnen Komponenten übernehmen dabei unterschiedliche Aufgaben im Antrieb.

Riemenrücken

Der Riemenrücken besteht aus faserverstärktem, abriebfestem Polychloropren mit spezieller Vernetzungsstruktur. Er bildet den elastischen Riemenkörper und schützt die innenliegenden Zugträger.

Zugträger

Hochfeste Glasfaser-Zugträger nehmen die auftretenden Zugkräfte auf und unterstützen die Längenstabilität des Zahnriemens während des Betriebs.

Zahnbeschichtung

Ein flexibles Nylon-Gewebe bedeckt die Zahnoberfläche. Es schützt die Zähne beim Eingriff in die Zahnriemenscheibe und reduziert Reibung und Verschleiß.

Viele unserer HTD Zahnriemen werden aus breiten Zahnriemenwickeln mit einer Breite von bis zu 465 mm individuell zugeschnitten. Dadurch können neben gängigen Standardbreiten auch individuelle Riemenbreiten nach Kundenwunsch realisiert werden.

Die Zahnriemen werden hierfür direkt aus dem entsprechenden Wickel auf die gewünschte Breite zugeschnitten. So lassen sich innerhalb der verfügbaren Wickelbreite auch Sonderbreiten realisieren, die von den üblichen Standardabmessungen abweichen.